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<\/a>Dunque, se a un certo punto vi svegliate, o meglio, riprendete conoscenza con addosso una gran nausea, il cuore che va a mille, un grande freddo, la sensazione di non riuscire a respirare e vi rendete conto che state cadendo, rallegratevi<\/strong>: significa che siete sopravvissuti all’esplosione del vostro aereo.\nProbabilmente vi trovate alla quota di circa 9000 metri e state per svenire per mancanza di ossigeno. Vi riprenderete a circa 5\/6000 metri, se siete fortunati anche pi\u00f9 in alto, quando l’atmosfera sar\u00e0 abbastanza ricca per mantenere un briciolo di coscienza e l’aria fredda vi risveglier\u00e0 senza troppa grazia.<\/p>\n
Qui comincia la fase finale. State cadendo e la vostra destinazione finale \u00e8 il suolo. Se potete fare qualcosa per salvarvi, dovete farlo adesso.<\/strong> Non lasciatevi andare. Ci sono stati molti casi di cadute di questo tipo in cui il soggetto \u00e8 sopravvissuto ed anche piuttosto bene.<\/p>\n Innanzitutto, una distinzione basilare:<\/p>\n La situazione (b) \u00e8 la pi\u00f9 comune e di gran lunga la migliore. Se state cavalcando qualche rottame fate il possibile per non abbandonarlo<\/strong>. I rottami possono veleggiare nell’aria e offrire resistenza fino a ridurre la velocit\u00e0 a livelli accettabili. Inoltre offrono una certa protezione al momento dell’impatto.<\/p>\n Se invece vi trovate nella situazione (a), non disperate. Il tempo gioca a vostro favore.<\/strong> Pensate che cadere da un grattacielo \u00e8 molto peggio: innanzitutto avete solo pochi secondi a disposizione e poi quasi certamente vi schianterete su qualcosa di duro.<\/p>\n Nel caso della caduta libera il vostro nemico \u00e8 uno solo: l’accelerazione di gravit\u00e0. 9.8 metri al secondo per secondo, ovvero la vostra velocit\u00e0 aumenta di 9.8 m\/sec per ogni secondo di caduta. Se esistesse solo l’accelerazione di gravit\u00e0, precipitando da 10000 m, arrivereste al suolo a pi\u00f9 di 1500 km\/h. Queste due forze combinate costituiscono un freno molto potente, al punto che un corpo umano in caduta libera riesce a rallentare fino a circa 150 km\/h (per avere un’idea della loro potenza, considerate che varie fonti indicano in circa 250 km\/h la massima velocit\u00e0 che un corpo umano pu\u00f2 raggiungere se fa il possibile per accelerare, cio\u00e8 assume la posizione di massima aerodinamica). Sfruttate i vestiti: una giacca chiusa, ma larga, pu\u00f2 creare un ottimo effetto tunnel aiutandovi a veleggiare e aggiunge una componente laterale alla vostra velocit\u00e0, il che significa ridurre la componente verticale.<\/p>\n E qui arriviamo all’ultimo atto: il suolo. L’impatto con il terreno \u00e8 rimandabile, ma inevitabile.<\/p>\n La consistenza del suolo \u00e8 un fattore determinante.<\/strong> Il miglior terreno su cui atterrare \u00e8 sicuramente la neve alta. Molte persone si sono salvate per questo, cadendo anche da altezze notevoli. Ricordate che, in caduta libera, voi siete il pilota e il vostro corpo \u00e8 l’aereo<\/strong>. I dati riportati dai paracadutisti indicano che lo spostamento laterale che si pu\u00f2 raggiungere senza tute apposite, \u00e8 di circa 2\/3 rispetto alla quota da cui si cade, quindi, cominciando a lavorare a circa 5000 m, potete spostarvi lateralmente per pi\u00f9 di 2 km.<\/p>\n Dunque, per quanto possibile, scegliete il terreno. Alla partenza, siate consapevoli della rotta del vostro aereo e quando, alla fine, l’aereo roller\u00e0 dolcemente sulla pista della vostra destinazione, pensate che ormai i voli commerciali sono molto sicuri e raramente avrete l’opportunit\u00e0 di mettere in pratica questi consigli, ma meglio conoscerli che ignorarli. In fondo, attualmente, il numero di incidenti catastrofici annuali nel mondo, per l’aviazione\u00a0 commerciale, \u00e8 dell’ordine di 25, cui corrisponde all’incirca un migliaio di vittime.<\/p>\n Altre informazioni: The Free Fall Research Page<\/a><\/p>\n (or click the logo)<\/p>\n\n
\nFortunatamente avete due amici che sono in grado di limitare notevolmente la vostra velocit\u00e0 di caduta: la spinta di Archimede e l’attrito. La prima \u00e8 la stessa che fa s\u00ec che le navi possano galleggiare nonostante il loro peso. Un corpo immerso in un fluido riceve una spinta dal basso verso l’alto pari al peso del fluido spostato. L’aria \u00e8 come l’acqua, con l’unica differenza che il suo peso \u00e8 decisamente inferiore, perci\u00f2 anche la spinta verso l’alto che ricevete \u00e8 minore e non vi permette di galleggiare facendo il morto.
\nTuttavia, fare il morto \u00e8 un ottimo sistema per spostare pi\u00f9 aria e massimizzare la spinta di Archimede. Quindi assumete la posizione del paracadutista che veleggia nell’aria<\/strong>: braccia e gambe larghe e distese, testa alta e petto in fuori.
\nCos\u00ec facendo, esponete la massima superficie e sfruttate a dovere anche l’attrito.<\/p>\n
\nAl secondo posto sta il terreno paludoso e morbido. Nel 1995 una bambina colombiana di 9 anni \u00e8 sopravvissuta a una caduta da 9000 metri atterrando in una palude.
\nAnche gli alberi sono buoni, a patto di non finire impalati. L’ambiente migliore \u00e8 la giungla, soprattutto quella di tipo amazzonico, con alberi alti fino a 30 m e un fittissimo sottobosco, tale da costituire un ambiente a s\u00e9 stante. Ma anche le foreste di conifere non sono male perch\u00e9 le punte sono cedevoli.
\nInfine l’acqua. Terreno ingannevolmente amico perch\u00e9 non comprimibile. Cadere di piatto sull’acqua, a questa velocit\u00e0, \u00e8 come cadere sul cemento, con l’unica differenza che l’oceano non restituir\u00e0 i vostri frammenti. L’unico sistema \u00e8 entrare in acqua dritti come una freccia, con i piedi in avanti (punte in su e talloni in gi\u00f9), braccia distese in alto e mani unite, a proteggere la testa (non fate i tuffatori, \u00e8 imperativo proteggere la testa).<\/p>\n
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